Ремонт козловых кранов
Любая неисправность крановой конструкции способна привести к вынужденным простоям. Чтобы избежать финансовых потерь, предлагаем в Туле заказать ремонт козлового крана при первых признаках некорректной работы ПТМ.
Или направьте заявку на электронный адрес:
info@монтажников.net
пн.-пт. с 8:00 до 17:00
Наша специализированная компания, образованная в 20007 году, выполняет разовые работы и заключает долгосрочные договоры на сервисное обслуживание. Штат укомплектован квалифицированными специалистами, аттестованными Ростехнадзором. Имеются необходимые допуски СРО, диагностические приборы, современное монтажное и геодезическое оборудование. Организована прямая поставка аналоговых и оригинальных запчастей.
В Туле цена услуг по ремонту козловых кранов и его компонентов формируется согласно перечню выполняемых операций. Осуществляем ремонт и замену редукторов, электроприводов, производим замену подшипников, канатов, блоков, грузозахватов, концевых упоров, других элементов с критической степенью износа. Выполняем сварочные работы, устраняем трещины на металлоконструкциях.
Виды ремонтов козловых кранов
Выезжаем на объекты в аварийных ситуациях, проводим ППР по установленному графику, выполняем капремонты для увеличения эксплуатационного ресурса грузоподъемного оборудования. ПТМ, установленные на открытых площадках, помимо нагрузок испытывают влияние погоды. В Туле заказать ремонт козлового крана предлагаем с сезонной подготовкой. При совмещении ремонтных работ и СО снижаются эксплуатационные расходы. Для улучшения качественных характеристик ПТМ совмещаем ремонты с модернизацией. Восстанавливаем крановые конструкции и подкрановые пути.
Заказать ремонт крановой конструкции можно с комплексной диагностикой, экспертизой промышленной безопасности и освидетельствованием ПТМ по протоколу Ростехнадзора. В Туле цена ремонта козлового крана включает настройку электроники, регулировку механизмов, проверку корректного срабатывания систем защиты. После пусконаладки обязательно проводится тестирование ПТМ в динамическом режиме и на холостом ходу под нагрузкой, превышающей номинальную.
